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关于合力叉车的车架矫正,我们有话说

众所周知,车架是济宁合力叉车的机体,是组成叉车的重要部分,虽说叉车车架看起来无比坚硬,但是在实际的工作过程中由于各种因素的影响也难免会发生变形以及裂纹的问题,为保障济宁合力叉车得以正常使用,还需要我们及时做好相应的补救措施,对其进行矫正、补焊,下面就来为您讲解一下相关的补救方法。

 

出现裂纹或者由于事故产生裂缝,在修理后不能达到济宁合力叉车使用安全标准承载能力的车架也要及时地更换


◆出现这种情况,需予以换新

1、由于长期的使用导致的雨水或其它物质的锈蚀,初始截面损耗量达到五成以上;

2、呈现了两条以上长度大,位置危要的严重的不良裂纹;

3、在已经补焊过的地方或其附近再次出现不良裂纹;

4、出现裂纹或者由于事故产生裂缝,在修理后不能达到济宁合力叉车使用安全标准承载能力的车架也要及时地更换;

5、在同一个位置上,各种缺陷裂纹数量较多时,应该及时更换新件。

 

济宁合力叉车车架体、侧板、边梁上有凹痕或变形,当变形不大于六毫米时,可用冷校正法校正


◆正确校正方法

1、济宁合力叉车车架体、侧板、边梁上有凹痕或变形,当变形不大于六毫米时,可用冷校正法校正。但冷校正只能在气温0℃以上进行。校正时可用弓形卡钳、千斤顶等工具进行校正。当凹陷和变形较大时,可用快速加热到700-1100℃或者在900-1150℃的方法来消除大的变形。在各种情况下,当温度低于700℃时,校正工作应即刻停止,对变形的部分用喷嘴在变形量至大处沿外凸面加热。校正以后,构件应在周围气温0℃以上的状态下冷却。【具体可参考《济宁合力叉车故障问题紧急应急方案》的相关内容】

 

济宁合力叉车车架裂纹的检验与修理裂纹多半发生在截面发生剧烈变化的构件、构件的连接点和焊缝过多的节点处


2、济宁合力叉车车架裂纹的检验与修理裂纹多半发生在截面发生剧烈变化的构件、构件的连接点和焊缝过多的节点处。检验时可在可能产生裂纹的地方,清除涂料、灰尘和泥土,露出金属光泽,并用6-8倍放大镜检查,还可用浸油锤击法,显示出裂纹的分布对检查出的裂纹,可在距可见裂纹始末两端10-15mm处,钻直径为8-25mm的孔,以控制裂纹的延续。补焊前应沿济宁合力叉车裂纹磨坡口,对碳素结构钢用E4315或E4316、对低合金结构钢用E5015-A1或E5016-A1型电焊条补焊。焊后应检查焊接有无裂缝,如果有了裂纹则应用砂轮将焊口磨掉,并重新焊接。磨掉的长度应超过明显的裂纹尾部50-100mm。新焊缝应当平直、密实、焊透,并与基本金属之间过渡平顺。

 

如若您的济宁合力叉车的车架出现了裂纹现象,那么希望文章中的内容能对您起到更多的帮助,如若您有不明白的地方,您可以登陆我们的官方网站与我们的工作人员联系,我们的工作人员定会及时的为您解答所有疑惑。


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